A indisposição da comunidade com relação às questões do governo é clara. Um dos exemplos é a iniciativa dos moradores da região da Avenida Imperatriz Leopoldina de saírem à rua para conferir a quantidade de ônibus que circula na via, por hora, no horário de pico. É que eles se sentem prejudicados com a instalação de uma faixa exclusiva de ônibus pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e SPTrans (São Paulo Transportes), responsável pela gestão do transporte público municipal. Por causa da faixa, a CET eliminou o estacionamento dos dois lados da via durante os horários de pico (de manhã e final do dia) para dar passagem e aumentar a velocidade dos ônibus. Outro problema apontado é o tráfego de carros que é desviado para dentro do bairro e o risco de atropelamento com o aumento de velocidade do transporte coletivo.

Uma semana antes do início da operação, técnicos da companhia apresentaram o projeto na Paróquia Nossa Senhora de Lourdes. Mas mesmo com as reclamações de moradores e comerciantes, a faixa começou a funcionar na segunda-feira, 23. Segundo a CET, a medida se justifica pela quantidade de ônibus que servem a Imperatriz: no trecho da faixa sentido centro circulam 15 linhas de ônibus, com média de 73 ônibus/hora, por dia útil, e no sentido bairro também circulam15 linhas de ônibus, com média de 61 ônibus/hora, somando os dois sentidos, são transportados 220 mil passageiros em média por dia útil. A discórdia quanto aos dados levou a moradora Alexandra Swerts e Sandro Mérida Domingues a monitorarem, por uma hora, a quantidade de ônibus que passavam na altura da à Rua Pedro Meliton e Carlos Gilardino e Silvio a contabilizarem o transporte na altura da Rua Terãa, na manhã de quinta-feira.  “Na verdade passa pela Imperatriz uma média de 41 ônibus sentido Queirós Filho e 35 sentido Guaipá”, afirma Alexandra. Para ela, a faixa não tem sentido e só prejudica moradores e comerciantes. Agora eles vão encaminhar os dados para a CET e SPTrans, na tentativa de reverter a medida.

Outro exemplo de insatisfação é a luta de moradores da região da Vila Jaguara contra a Estação de Transbordo (que recebe o lixo coletado) prevista para o bairro. No Café com a Comunidade de terça-feira, que contou com a participação do presidente da Amlurb, Silvano Silvério, lideranças da região quiseram saber se o transbordo já está sacramentado para o bairro. Eles reclamaram da desvalorização dos imóveis em mais de 50%, mesmo antes da instalação do equipamento. Eles temem os impactos previstos no trânsito de caminhões e no meio ambiente. Silvério explicou que o transbordo tem uma tecnologia que não deixa escapar cheiro e barulho, mas diante da resistência das lideranças sugeriu a formação de uma comissão para debater uma solução. Isso mostra a importância de encontros como o Café com a Comunidade e o à Mesa com Empresários (que traz na segunda-feira o vereador Natalini e Eduardo Jorge do PV), que abrem oportunidades de debates e decisões políticas que atenda a uma maior parcela da sociedade. 

Não há como deixar de produzir lixo, mas ninguém quer ficar com ele por perto devido ao odor e insetos. Então é preciso buscar alternativas para reduzir a quantidade produzida. Entre elas está transformar boa parte do lixo nosso de cada dia em resíduos reaproveitáveis. Mas a questão é como fazer isso? A resposta para essa questão será revelada pelo presidente da Amlurb (Autoridade Municipal de Limpeza Urbana), Silvano Silvério da Costa, e a gestora do Instituto 5 Elementos, Mônica Borba, que participam do Café com a Comunidade que a Página Editora (que publica o Jornal da Gente) realiza na manhã de terça-feira (24).  

Será uma rara oportunidade de debater com os especialistas os desafios da destinação correta dos vários tipos de resíduos que tanto incomodam a comunidade, dos descartes irregulares de móveis, pneus e animais mortos em pontos viciados do bairro, a importância do uso dos ecopontos, reciclagem de materiais e a diferença entre lixão e transbordo. Só para exemplificar a gravidade da questão dos resíduos, basta recordarmos a greve de oito dias dos garis do Rio de Janeiro que deixou a cidade um caos, no início de março. Após o fim da paralisação cerca de 18 mil toneladas de lixo foram retiradas das ruas. Mais perto está à vizinha Vila Madalena, que após o jogo do Brasil contra o México, teve as ruas repletas de lixo deixado pela multidão, na madrugada de quarta-feira (18).Esses episódios mostram a dificuldade de conscientizar a população da sua responsabilidade sobre o lixo que produz. Para contribuir com essa missão, o Jornal da Gente apóia o programa Consumo Sustentável e Ação na Subprefeitura Lapa elaborado pelo 5 Elementos. O diagnóstico feito pelo instituto sobre a Gestão dos Resíduos Sólidos revela que cada um dos 305.526 habitantes da Sub Lapa produz 1,56 quilos de lixo por dia, resultando em 476.620 quilos de lixo/dia só na região. Isso significa que estamos 56% acima da média nacional de produção de lixo por habitante que é 1quilo/dia. Conclusão: produzimos muito lixo e precisamos reduzir esse número.

Algumas iniciativas públicas são lançadas como o projeto Composta São Paulo, que vai selecionar dois mil domicílios para receber uma composteira doméstica e participar de oficinas de compostagem e plantio, que vão ajudar a reciclar parte dos resíduos domésticos, diminuindo o descarte nos aterros. Outra ação pública foi a inauguração da Central de Triagem Mecanizada pela Prefeitura,no início do mês, que processa 250 toneladas/dia de materiais recicláveis. Vários são os serviços, debates e iniciativas para manter a cidade mais limpa e sustentável, falta apenas a mudança do mau hábito de de algumas pessoas. Sabemos que isso não acontece de um dia para o outro, mas é preciso começar agora.