Chegou o Carnaval, é hora de cair na folia, mas com responsabilidade.  Se beber não dirija e fique atendo aos agentes da Saúde que circulam pelas quadras e locais de desfile das escolas de samba, alertando para o uso de camisinha para a prevenção da Aids.

Quem quiser brincar até a Quarta-feira de Cinzas, precisa se cuidar para não virar vítima do HIV e do mosquito transmissor da dengue (Aedes Aegypti). Em época da crise hídrica, antes de rasgar a fantasia vista a camisinha e coloque tampa nos recipientes com água armazenada, como caixa extra ou baldes, para prevenir que o mosquito Aedes aegypti use a água para proliferação da espécie e também da dengue. Segundo a Supervisão de Saúde Lapa-Pinheiros, na região da Subprefeitura Lapa já foram confirmados 22 casos (4 autótones – dentro da região –  e o restante importados).

E por falar em carnaval, o promotor de Habitação e Urbanismo do Ministério Publico do Estado de São Paulo, Maurício Lopes quer acabar com a verdadeira folia que acontece do lado de fora da arena Allianz Parque, o novo estádio do Palmeiras, em dia de jogos e shows. O clássico de domingo entre Palmeiras e Corinthians foi a gota que faltava. Na sexta-feira, o promotor reuniu representantes da Subprefeitura Lapa, CET (que monitora o trânsito e autoriza o bloqueio das ruas em dias de jogos e shows), Polícia Militar e advogados da WTorre e Palmeiras (responsáveis pelos eventos no estádio) para uma conversa. Antes, ele falou com moradores que relataram os mais diversos problemas. As reclamações vão do fechamento das ruas logo pela manhã, estacionamentos nas ruas (muitas vezes na frente de garagens), gritos, confronto entre torcidas, quebra-quebra e no fim lixo por todos os lados  para a equipe da subprefeitura e Inova recolher. Como bem lembrou o promotor, enquanto o clube e a WTorre recebem o lucro, a sociedade fica no prejuízo.

Maurício Lopes recomendou a mitigação dos impactos. Ele pediu aos representantes da WTorre e Palmeiras mais vagas de estacionamento (hoje parcial) para minimizar o problema nas ruas. Caso a providência não seja tomada, novos clássicos correm o risco de serem suspensos a pedido do promotor. Outra recomendação foi estudar a abertura dos portões mais cedo nos dias de jogos para evitar aglomeração do público do lado de fora, em ruas e calçadas, gerando confusões. “O conforto dos torcedores não pode suprimir o conforto de usuários do transporte público, dos moradores e dos comerciantes, de pessoas que querem acesso ao Shopping Center (Bourbon), dos transeuntes nas calçadas”, disse Lopes. O encerramento dos shows também pode sofrer alteração para reduzir o incomodo dos vizinhos. “O show do Paul McCartney teve reflexos até em Higienópolis”, lembrou. “O show tem que ter horário para acabar”. A sugestão é que o horário de shows vá até meia noite como no Estádio do Morumbi. Ao que parece, o promotor quer por fim ao carnaval de problemas vivido pela vizinhança da arena do Palmeiras. 

Um assunto provoca debates pelos quatro cantos da Lapa: o projeto da ponte que vai ligar Pirituba a Lapa pela Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, elaborado pela SPObras, órgão Prefeitura.

A luta de Pirituba para construção da ponte é antiga, tem mais de 20 anos. E é uma conquista justa. Na verdade, foi uma promessa de campanha de Fernando Haddad que depois de eleito prefeito atendeu ao pedido, com a interferência do vereador Paulo Frange e inclusão da ponte na Lei da Operação Urbana Consorciada Água Branca. Isso significa que a obra será construída com recursos da iniciativa privada, que ainda serão arrecadados com a venda dos Certificados de Potencial de Construção (CEPAC) para construção extra em prédios na região da Barra Funda e Água Branca. Serão arrecadados cerca de R$ 4 bilhões em Cepacs negociados em Bolsa de Valores. E nenhum recurso do tesouro municipal.

Até aí tudo certo, mas a preocupação dos lapeanos é com os impactos da obra na Vila Anastácio e Lapa. A previsão é que cerca de 3500 veículos/hora deixem de circular na Ponte do Piqueri e passem para nova ligação viária entre Pirituba e Lapa. Cerca de 100 ônibus também serão desviados para a nova ponte. A configuração viária do trecho da Rua D. João V entre a John Harrison e Gago Coutinho vai mudar com a desapropriação do triângulo de imóveis para a implantação do corredor de ônibus da ponte até o terminal da Lapa pela John Harrison.  Também está prevista desapropriação da John Harrison, entre a Praça Renê Barreto e Domingos Rodrigues, para alargamento da via e implantação do corredor de transporte público. Essa alteração na John Harrison preocupa não apenas quem usa o carro par ir às compras mas também os comerciantes com o abastecimento de lojas e principalmente do Mercado da Lapa (com prédio tombada pelo patrimônio histórico). 

Mesmo assim, a Lapa é a favor da ponte e sua luta é bem menor que a de Pirituba. Os lapeanos querem o acesso para minimizar os impactos do lado de cá do Rio Tietê. Sem alça, como reivindica o Movimento Ponte de Pirituba Já, os motoristas com outros destinos, que não a Lapa, serão obrigados a dar uma volta pelas ruas da Vila do Anastácio, sobrecarregando o trânsito, para chegar a Marginal.  Sem a alça, o risco é que todos fiquem parados dos dois lados da ponte. O representante do movimento de Pirituba, Cleto Vitor, é um dos defensores da ponte sem alça para Marginal, mas essa semana disse por telefone que quem vai resolver são os técnicos.

O calor do debate virou tema de uma reunião na Associação de São Paulo Distrital Oeste na quarta-feira.  O vereador Paulo Frange participou e reconheceu que a ausência de alça é um equívoco do projeto. Ele prometeu agendar uma reunião com técnicos da SPObras para que lapeanos defendam a criação de alça e busquem o equilíbrio para que a ponte, realmente, promova a união dos dois bairros.