Restos de frutas, legumes e verduras das feiras da area da Subprefeitura Lapa ganham um destino nobre com o projeto piloto “Feita Compostável” desenvolvido pela Supervisão Técnica de Limpeza Público, na Lapa de Baixo. O projeto tem como parceira a Concessionária Inova (responsável pelos serviços indivisíveis da região noroeste da cidade que compreende 13 subprefeituras, entre elas a da Lapa).

O que antes era descartado no lixo é usado nas leiras de compostagem (fileiras onde é colocado o material coletado). Segundo o supervisor Técnico de Limpeza Pública e engenheiro agrônomo, Rafael Golin Galvão, 67,5 toneladas de restos de feiras já foram usadas nas três primeiras leiras. Pelo projeto, o material não tem contato com o chão que é protegido por uma manta impermeável, seguido de uma camada de pedras e os restos de feira encoberto por palha. Uma canalização com perfurações (entre as pedras e o composto) coleta o líquido que vai para uma caixa. “O líquido serve para molhar as leiras”, explica o supervisor.

Representantes da prefeitura de Copenhagen, na Dinamarca, Merete kristoffersen, Jens Purup e Bjorn Appealquist, visitaram a Unidade de Parques e Jardins da Subprefeitura para conhecer o projeto-piloto com o coordenador de Resíduos Sólidos da Amlurb (Autoridade Municipal de Limpeza Urbana), Antonio Oswaldo Storel, a gerente operacional da concessionária Inova, Eugênia Gaspar, e o subprefeito da Lapa, José Antonio Queija, na quinta-feira (29).

“Paramos de alimentar essas três iniciais para poder retirar no final do ano. O material precisa descansar. Em dezembro vamos retirar o primeiro material dessas primeiras leiras para usar em praças, áreas verdes e plantio de arvores. Dia 3 de novembro retorna a coleta nas feiras para formar mais seis novas leiras”, avisa Golin.   A gerente Operacional da Inova, Eugênia Gaspar disse que a novembro a idéia é coletar a produção das feiras da Subprefeitura: 100 toneladas de frutas, legumes e verduras no projeto, para usar o projeto. (MIC)

O morador e membro da Associação Viva Leopoldina, Carlos Alexandre de Oliveira denuncia omissão de sua manifestação no relatório da sessão “Câmara no Seu bairro” realizado dia 11 de setembro pela Câmara Municipal, na Casa de Cultura Tendal da Lapa, denunciando a contaminação do terreno da antiga garagem de ônibus da CMTC – na Avenida Imperatriz Leopoldina, 928 (onde está prevista uma ZEIS – Zona Especial de Interesse Social para construção de moradias) e pedindo a transformação da area em uma Zona Especial de Proteção Ambiental (ZEPAM). “Estamos denunciando historicamente a contaminação por hidrocarbonetos (cancerígenos) deste local, a necessidade de reclassificá-lo como uma ZEPAM e, em contrapartida, a classificação como ZEIS do terreno da Vila Jaguara (“Movimento Contra o Lixão da Vila Jaguara”), o qual insistem em manter como uma estação de transbordo de lixo”, diz Oliveira.

Além de encaminhar a reclamação por e-mail a presidência do Legislativo Municipal, o representante da Viva Leopoldina fez uma peregrinação por gabinetes da Câmara Municipal na quinta-feira (22) para pedir apoio na correção do documento encaminhado pelo presidente da Câmara, vereador Antonio Donato (PT), ao prefeito Fernando Haddad e a Secretaria Municipal de Relações Governamentais para conhecimento e providências das reivindicações dos moradores dos distritos da Subprefeitura Lapa na 21ª sessão da “Câmara no Seu Bairro.” A presidência da Câmara foi questionada sobre a reclamação de Oliveira, mas até o fechamento desta edição não se manifestou. Segundo Oliveira, os assessores da presidência se comprometeram a corrigir o equívoco.

Cetesb informa que focos de contaminação são monitorados

Segundo informações da Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), que monitora a área que antigamente era ocupada pela CMTC (como garagem de ônibus) e atualmente é utilizada pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), “a contaminação existente no local já foi investigada, tendo sido identificados três focos distintos e, no momento, encontram-se em remediação com três sistemas independentes instalados e em operação.  A contaminação da área pode ter ocorrida por vazamentos em tanques de combustíveis (diesel utilizado pelos ônibus), pelas bombas de abastecimento ou tubulações enterradas, sendo a contaminação monitorada por meio da coleta de amostras do lençol freático, podendo-se verificar que tem havido redução nas concentrações do contaminante (Hidrocarbonetos Totais de Petróleo – TPH)”.

A Operação Urbana Consorciada Água Branca foi tema da reunião da Subcomissão de Acompanhamento das Operações Urbanas da Comissão de Finanças e Orçamento da Câmara Municipal na quinta-feira, 23.  O encontro não teve divulgação. Segundo o relator da subcomissão, vereador José Police Neto, foi uma discussão técnica com representantes do governo, do conselho gestor da operação e do mercado imobiliário para entender o desinteresse de investidores na Lei e o fraco desempenho do leilão de Cepacs (Certificados de Potencial Adicional de Construção que permitem a seus proprietários construir imóveis com metragem acima da estabelecida pela Lei de Parcelamento, Uso e Ocupação do Solo) realizado para negociar as áreas disponíveis para construção. “A Câmara recebeu o projeto em 2012 e o aprovou em 2013, com um artigo que trazia os valores mínimos do Cepac. Na época vivíamos um momento de euforia, não tinha crise econômica e não tínhamos a inflação tão alta. A realidade era distinta. Com isso, a atual gestão acabou sendo induzida a realizar um leilão com valores inflados (R$ 1.400 para residencial e R$ 1.600 para comercial) e com isso não conseguiu capturar recursos para o conjunto de obra planejado”, disse. O leilão (na Bolsa de Valor) de Cepacs foi um fracasso. “A expectativa da Prefeitura neste leilão era arrecadar R$ 1 bilhão e conseguiu apenas R$ 10 milhões”, explica Police Neto.

Investidores – Para o representante da AsBEA (Associação Brasileira dos Escritórios de Arquitetura), Itamar Berezin, a Operação Urbana Água Branca é interessante, mas os empreendedores não conseguem viabilizar seus empreendimentos por causa de exigências, como grande área de permeabilidade, terrenos grandes, melhoramentos viários, e outras ações que oneram o projeto em cerca de 20% a mais do que se fossem investir em outras regiões.

Conselho – Para a professora da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, Paula Santoro, é necessário ter cautela quando se sugerem mudanças na Operação Urbana. Ela falou da preocupação com a ausência de representantes da sociedade na audiência. A Lei da Operação Urbana completa dois anos no próximo dia 7.